当前标签：汽车

• 汽车后市场O2O，缺的是服务议价能力

  

  整个O2O模式产业中，除了团购网站之外，一直还没出现过其他更强烈的声音电商本质是信息的连接，不仅如此，其实整个互联网都是一张连接的网。如今的三巨头，也是在过去做着连接的事情，百度连接着人与信息，阿...[详细]

  2014-07-30

• 豪车售后服务暴利：《汽车品牌管理办法》漏洞待补

  

  一旦相关市场上多数、甚至全部经营者均采用类似的纵向限制，品牌间竞争的约束作用将被明显削弱，可能导致产品和服务在竞争水平之上定价而损害消费者利益。 目前我国汽车行业垄断问题的根源，是商务部、工商...[详细]

  2014-07-30

• 汽车业反垄断刚刚开始：发改委目标“零整比与欧盟接轨”

  

  所谓“零整比”，是指售后市场上一辆整车所有配件的价格之和与整车销售价格的比值，国际市场一般为300%，国内最高达1200%。此次发改委反垄断的目的就是与欧盟接轨。 7月25日，捷豹路虎中国率先宣布于8月1日...[详细]

  2014-07-30

• 关于汽车后市场的7个预言

  

  中国的汽车后市场正如中国改革，进入了急剧变化的深水区，市场商机已经从产品型转向战略预判型。这个时候，谁及时抓住了发展趋势，谁就是老大。未来这个市场会往哪些方面发展？以下是笔者的几个预判。 4S店...[详细]

  2014-07-31

• 汽车之家进军后市场 养车之家即将登场

  

  好像现在互联网圈做产品，都喜欢学罗永浩用情怀说事了。当我们来到汽车之家办公室的时候，后市场业务负责人汪云洋的第一句话就是：我们做的是有情怀的产品。而他所说的产品，就是汽车之家即将上线的“可以帮助汽车...[详细]

  2014-08-01

• 汽车维修如何走出“微利”的泥潭

  

  一、一个汽车修理厂的经济账 单工位平均均摊面积60㎡（含辅助面积），平均需要2。5-3人（含辅助人员）。 单工位基本成本：60x30（场地）+3x4000（人员）+1000（设备折旧）+1000（耗材）+2000=17800 假设...[详细]

  2014-08-01

• 免费服务，逆天造市

  

  汽车用品养护界正在热情卖力演绎产品销售“免费午餐”的盛宴-----往来吃住，包揽；听课，免费；授课，无薪；服务，倒贴。 免费模式，是商业逻辑落地的切入点，但不代表不问皂白就可照搬来个囫囵吞枣。 ...[详细]

  2014-08-01

• 配件垄断放开 汽车后市场服务或依然不改

  

  垄断一词源于《孟子》“必求垄断而登之，以左右望而网市利”，原指站在市集的高地上操纵贸易，后来泛指把持和独占。从盐、铁、茶专营，到现在的汽车配件垄断，我国自古以来就没缺少过垄断。而人们似乎把社会的种种...[详细]

  2014-08-01

• 90%店面都面临的问题，看湖南名店是如何解决的？

  

  公司要发展，要拓展门店，其他条件都具备，就是没有人？这是制约店面发展的普遍问题。2014汽车服务业财智峰会长沙站现场，长沙国合总经理邓建军、长沙威固总经理罗勇、株洲新概念总经理张彬、邵阳恒泰总经理龙山、...[详细]

  2014-08-01

• 影响未来美国汽车后市场发展的四趋势

  

  影响汽车后市场发展的因素有很多，就目前的情况来看，对未来美国后市场影响最大的有四大发展趋势：行业整合、技术人员缺失、政府调控以及电子商务趋势。 正在融合的市场 整合是市场环境的一种商业反应，...[详细]

  2014-08-01